液压机动平衡装置的主要功能是平衡滑块、上模连杆、曲轴等运动部件在高速运动过程中所产生的惯性力，有不完全动平衡和完全动平衡两种结构形式。不完全动平衡有平衡块式、副滑块平衡机构等;完全动平衡结构形式包括多杆配重动平衡机构、多连杆动平衡机构等。

(1)平衡块式平衡块式是一种最简单的不完全动平衡装置，平衡块用螺钉固定在曲轴偏心相反的方向上。这种动平衡结构只能平衡偏心轴的不平衡质量所产生的惯性力，而不能平衡滑块、上模和连杆等运动部分所产生的惯性力。

(2)副滑块平衡机构副滑块平衡机构是一种较理想的不完全动平衡机构,其平衡原理是在主滑块对称的方向上增加一个平衡副滑块，以抵消主滑块所产生的惯性力，同时在曲轴上配上平衡块以取得更好的平衡效果。在这种动平衡装置中，虽然平衡滑块比主滑块要小得多，但因其行程长度比主滑块行程长度要大，所以加速度也大，因此能很好地起到平衡作用。这种动平衡装置比较简单，应用得比较多。

(3)多杆配重动平衡机构多杆配重动平衡机构可以产生和滑块相反的运动，因而能平衡汾块及曲柄连杆系统所产生的水平及垂直惯性力。但模具质量发生变化时，需相应对配重块质量进行调整，以取得完全动平衡的目的。

(4)多连杆动平衡机构多连杆动平衡机构是一种上传动高速液压机所采用的多连杆完全平衡装置。在滑块上下往复运动过程中，如滑块向下运动时，偏心轴所产生的力经连杆和杠杆传递给连杆，然后，此力传递到滑块上。由于这些运动都是非匀速运动，所以会产生加速度，于是在该系统中会存在一个向上的惯性力。同时平衡重块经过导杆和平衡杆向上运动，也产生一个惯性力，从而抵消和平衡滑块所产生的惯性力。