液压机在行程最后阶段缓冲作用过弱问题的解决方法

当缓柱塞进入与其相配的缸盖上的内孔时，孔中的液压油只能通过间隙排出，使活塞速度降低。由于配合间隙不变，故随着活塞运动速度的降低，起缓冲作用。当滕州液压机缓冲柱塞进入配合孔之后，油腔中的油只能经节流阀排出。由于节流阀是可调的。因此缓冲作用也是可调的，但是仍然不能解决速度减低后缓冲作用减弱的缺点。所以，在缓冲柱塞上开有三角槽，随着柱塞逐渐进入配合孔中，其节流面积越来越小，就解决了液压机在行程最后阶段缓冲作用过弱的问题。