如何消除液压机液压缸爬行现象
 　　油液的压缩性会导致两种情况的液压缸爬行现象即：
　　1.进油节流调速系统中液压缸的爬行现象。进油节流调速液压缸工作压力是由外载荷决定的。因为通过节流阀的流量随外载荷阻力的变化而变化，特别是在轻载慢速的工况下，如果进油节流调速没有背压装置，就容易引起爬行。当运动惯性较大时还会出现前冲现象，但增设背压阀可或得良好效果。
　　2.垂直位置工作的液压缸爬行现象。四柱液压机中，活塞式液压缸向上运动为工作行程，当液压缸下行回程时靠自重下降（比较大的液压缸），其运动能量由于工作油液的压缩性而被吸收，使液压缸内压上升。如果活塞的运动速度在某一时刻内大于液压缸的排油量所决定的活塞运动速度时，液压缸回油腔内压力上升，与活塞向下作用力相平衡时，活塞停止运动。此后由于液压缸仍继续回油，内压力减小，活塞又开始向下运动，如此反复动作，结果静、动摩擦阻力差增大，因此将明显地产生爬行现象。此时可在回油路增设节流调速装置，并增大回油管内径来消除爬行。
　　有的液压机采用双出杆液压缸，当活塞向下运动时，如果活塞有工作负载，那么因动能变化而形成的背压变化与全部背压相比，所占比例很小，因此，爬行现象也将明显减少。